看锂电池的中国优势

我国汽车产业大而不强 ,2018年,我国汽车产量为2800万辆,全球为9479万辆,国内占比为30%;但是整车及零部件排名前十的企业少有中国公司,新能源汽车产业,我国已经形成了一定的优势 ,我国新能源源汽车销量全球占比60%,宁德时代、恩捷股份等产能、产量已经全球第一,光伏行业的成功路径,有望在新能源汽车行业再现, 我国光伏行业占据全球80%市场份额,取得了较大成功,新能源汽车行业有望复制这个成功路径。

消费电池领域,主要聚焦在聚合物软包电池的ATL,2017年收入高达247亿元人民币;LG化学电池业务2017年收入为272亿元,预计消费电池业务部分不超过200亿元; 三星SDI电池业务2017年收入为256亿元,预计消费电池业务部分小于200亿元;几年前,我国锂电池产业配套相对不成熟,ATL都能够取得好的商业成功,如今,动力电池相关产业配套更加成熟,综合竞争力更强。

中国新能源汽车产业已经具备一定优势

全球前十电池企业

 

全球新能源汽车销量前10

2018年,宁德时代动力电池装机量21.3Gwh,位居全球第一,全球动力电池装机的排名前10的公司中,有7家为中国企业;全球新能源汽车销量前10的车企中,有4家为国内企业,分别是比亚迪、北汽新能源、上汽、奇瑞;在新能源汽车这个赛道,国内企业的格局和竞争优势远远好远传统车。

我国动力电池已经具备全球竞争力

我国全球最大的新能源汽车生产国,锂电池、隔膜、电解液等行业头部公司产能、产量均位居全球第一,已经具备了规模、技术和成本优势。我国锂电池、电池材料企业已经逐步进入全球供应链,逐步在欧洲等地开始设厂,进入全球化生产。我国光伏企业占据全球80%市场份额,锂电池和光伏具备一定相似性,国内的锂电池行业公司通过国内良好的融资环境有望借鉴光伏发展路径,逐步形成全球性的竞争力。锂电池占整车成本40%,如果锂电池行业形成了较强的全球竞争优势,在新能源汽车行业,我国就能一定程度实现弯道超车。

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